Цельнолитые шины для погрузчиков

Отличной альтернативой пневмошинам служат их аналоги с эластичным наполнителем. Иначе их называют сплошные шины, гусматик, а также суперэластик.

В структуре цельнолитых шин выделяют три слоя:

1. Протектор – наружный слой;
2. Наполнитель из губчатой резины или более современных упругих материалов, служащий для амортизации ударных воздействий, а также теплосъема;
3. Внутренний слой, необходимый для сцепления шины с ободом колеса.

Амортизирующий слой литых шин функционально тождествен воздуху в пневмошинах. В этом качестве применяют материалы с высокой степенью пластичности. Из наиболее современных можно назвать вулколан (Vulkollan) – сверхэластичный высокопрочный ячеистый полиуретан.

По уровню сопротивления деформации он весьма схож с резиной, но при этом тверд и прочен подобно пластику. Материал устойчив к агрессивным химическим воздействиям, он крайне долговечен, поэтому шины с такой «начинкой» сохраняют работоспособность до полного износа.

Цельнолитые шины незаменимы, если предполагается использование погрузчиков в цехах металлообработки, на стройплощадке, в химической лаборатории, где неизбежны частые повреждения колес. Зато шины на основе эластомеров будут как нельзя кстати, поскольку не потребуется тратить ресурсы на их ремонт и восстановление.